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9月11日-14日,第二十一届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举办。北汽集团副总经理谢伟受邀出席,并在高层峰会上作题为“加快技术迭代,推进产品转型与品牌向新”的主题演讲,分享了对汽车产业的前瞻性思考及北汽集团的最新实践成果。
当前,全球汽车产业正处于电动化、智能化深度融合的关键转型期,技术迭代速度之快、产品竞争之烈、生态重构之深,前所未有。国内汽车产业竞争已从规模扩张转向技术深耕与生态共建的新阶段。当L2级辅助驾驶在10万元以上车型普及率近70%,当新能源成为市场主流,如何通过“硬科技突破+产业链协同”构建核心竞争力,成为所有车企的必答题。
以体制机制创新加速技术迭代,下好创新“先手棋”
技术迭代不是“单点突破”的偶然,而是“体系支撑”的必然。若想在这场变革中抢占先机,核心在于打破研发体制的“惯性壁垒”,激发创新活力,让技术创新真正成为驱动发展的“第一动力”。北汽集团作为扎根首都的汽车国企,始终将“研发体制机制改革”作为技术创新的“先手棋”,锚定“科技创新”核心方向,从体制机制改革入手,构建起“研发投入有保障、团队建设有支撑、成果转化有路径”的创新体系。在研发投入上,“十四五”期间,北汽集团累计投入超447亿元,在长续航电动汽车、高压快充、超高安全车身、AI大模型平台应用、下一代智能网联液氢重卡等领域实现重大技术突破;在团队建设上,着力打造万人研发团队,汇聚全球汽车领域的顶尖人才;在成果转化上,打通“技术研发-产业化应用”的闭环,让创新成果快速落地为市场竞争力。“十四五”时期以来,北汽自主整车销量已超353万辆,累计获得专利近万件,7次斩获中国汽车工业科技进步奖一等奖。
以用户为中心驱动产品升级,当好合格“产品官”
技术迭代的最终落脚点,是产品的持续升级;而产品转型的根本逻辑,必须是“以用户为中心”。北汽集团始终坚信,技术是为产品服务的,产品是为用户服务的,只有把“用户需求”作为起点,用“技术迭代”作为支撑,最终落地为“产品升级”,才能让技术有价值、产品有市场、企业有未来。北汽集团始终贯彻落实“人人都是产品官”的理念,把“用户声音”贯穿产品研发、设计、迭代的全流程。无论是产品功能定义,还是细节体验优化,都通过用户调研、社群互动、场景测试等多种方式,让用户从“产品使用者”变成“产品共创者”。今年下半年,北汽集团将迎来享界S9T、极狐T1、北京越野BJ30旅行家、北京奔驰全新纯电CLA、北京现代EO纯电SUV等重磅新产品上市。享界S9T是“五界”首款旅行车,聚焦智能出行场景,强化续航与智能座舱体验;极狐T1则瞄准年轻用户群体,用“大容量、随心开、好精致”三重越级价值,重新定义A0级纯电精品标杆。奔驰全新纯电CLA的CLTC工况续航里程达866公里,将成为带动北京奔驰电动化转型的一部力作。
以开放合作助力品牌向新,共建和谐“生态圈”
汽车产业早已不是“单打独斗”的时代,尤其是在电动化、智能化转型中,产业链的协同、生态的共建,是企业实现品牌向新的关键支撑。作为首都国企,北汽集团始终服务首都“四个中心”功能建设,在京津冀产业链协同中主动担当,同时以开放合作的胸怀,构建覆盖全产业链的创新生态。近年来,北汽与华为合作打造“享界”高端品牌,与博世等合作打造“卡文”新能源商用车品牌,与宁德时代、地平线、小马智行、卓驭等行业龙头及产业链上下游科技企业深化合作,开展联合攻关,实现资源共享与模式创新。同时,北汽集团继续深化与德国奔驰、韩国现代的战略合作,北京奔驰迈入“双五百万”时代,北京现代积极开拓国际市场。同时,北汽还以设计驱动品牌跃升,将设计创新置于品牌升级的核心地位,为品牌注入全球化设计基因,持续强化“亲用户、勇创新、讲情怀、负责任”的品牌形象。
当前,北汽集团正处于改革转型的关键期。根据北汽集团“三年跃升行动”计划,到2027年,实现整车年销量突破300万辆,其中,自主乘用车100万辆,新能源车占比将超70%。北汽将以“一主五化”(以“发展自主品牌”为核心,全面提升市场化、集团化、国际化、数字化、低碳化水平)为核心战略,坚决做强自主品牌,坚定开放创新,深化改革转型,培育壮大新质生产力,全面提升高质量发展水平,打造值得用户、股东、员工和全社会信赖的“百年北汽”品牌。
汽车产业的创新之路没有终点,中国汽车人正在用一个个里程碑书写新的历史。北汽集团与行业伙伴一起,以科技创新为引擎,以开放合作的胸怀,共同推动中国汽车产业从“规模领先”迈向“质量引领”,从“产品出口”升级到“品牌向上”的转型。
赵家豪